7月10日，一臺超大直徑盾構機即“秀麗號”在湖南長沙下線，是我國迄今研發具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機。要想順暢在巖石與渣土中掘進，具有一口好牙是必不可少的，硬質合金便是這“牙中俊彥”。

硬質合金素有“工業牙齒”的美譽，憑借著高硬度、高強度、耐腐蝕、耐磨性、杰出耐性、優異抗沖擊性、耐疲勞強度等優異功能，成為了如今干流盾構刀具的優選資料。

盾構機是一種運用盾構法的地道掘進機。因為其施工工況較為嚴苛，即要承受著來自地下土質、水壓等繼續和改變著的揉捏、沖擊、刮削等效果，所以盾構刀具很簡單呈現磨損、開裂失效等狀況，從而下降掘進機的工作效率，磨損嚴峻的話需更換新的刀具。

在如此高強度的工作環境下，地道掘進機也對作為承載首要切削效果的硬質合金刀片資料功能提出了很高的要求，即應具有對大能量沖擊載荷和抗磨損的才能。

硬質合金是以難熔金屬硬質化合物如碳化鎢為硬質相和粘結金屬如鈷為粘結相，經過粉末冶金辦法制成的一種合金資料。據中鎢在線了解，依據晶粒尺度的不同，硬質合金能夠分為粗晶粒和細晶粒兩種，它們各有各的優缺點。相關于細晶粒合金來說，粗晶粒合金更適合用來出產盾構刀具，能更好地應對地下土質、水壓的雜亂改變。研討標明，碳化鎢晶粒越粗，鈷含量越高，刀具的耐性和耐磨性越好。

不論是此次下線的“秀麗號”，仍是之前面世的盾構機，它們大部分都是選用硬質合金刀具。

據業界人員介紹，在我國盾構機興起之前，國際盾構機商場一向被日德兩國持久獨占，這關于山區很多的我國來說無疑是一件十分苦楚的事，比方進口的盾構機一旦呈現了毛病，只能花高價請外國專用修理師來修理，并且每次修理都會將我國人員擋在外面，可見，其時國外對我國在盾構機技能封鎖上的嚴峻性。

可是，2008年中鐵一號的誕生標志著我國完全打破了海外國家在盾構機范疇的獨占位置。跟著科學技能的不斷老練，我國盾構機在2012年初次走出國門，并且現在技能還搶先國際。

“秀麗號”是一個最好的證明。其開挖直徑達12.79米，總長135米，總重3000噸，裝機功率7500千瓦，刀盤選用8幅臂重型刀盤，裝備19寸刀具，能把巖石和渣土順暢破掉，而涂裝選用熊貓圖畫。設備下線后將參加成都自貢高鐵秀麗地道建造，秀麗地道為成自高鐵要害節點工程，其間盾構段長2.62公里。

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